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    問道2021石化行業轉型發展
    發布日期: 2021/3/4 8:26:07

    來源:中國能源報

    2021年是“十四五”開局之年、全面建設社會主義現代化國家新征程開啟之年。歷經極不平凡的2020年,站在新起點上,如何邁好第一步、走好新征程至關重要。

    面對構建國際國內雙循環的新發展格局、風云變幻的國際形勢,國內油氣體制改革也將深入推進,這些都對全產業鏈提出了新的挑戰,作為國民經濟重要支柱的石化行業 ,要怎么干?我們來聽聽石化人的聲音。

    ◎關鍵詞

    長江大保護安全環保趨勢日趨嚴格,行業集中度持續加強 數字化技術替代人工

    江陰華西碼頭化工有限公 司總經理 袁耿生

    我們專業從事液體化工品、油品的接卸及分裝業務,屬于現代倉儲物流行業,最關注的是:1、倉儲行業格局變化,對經營帶來的影響會有多大;2、倉儲行業面臨著安全、環保等一系列高壓管理,將會面臨著一個怎樣的發展趨勢。

    2021年,倉儲行業面臨安全、環保等政府的高強度管控,唯有加強管理,方可適應。

    企業數字化轉型,是社會發展的必然趨勢,我們將通過三年來不斷的投入,初步完成數字化升級。2021年,將繼續根據公司規劃,進行相關投入。

    宏川智慧高級副總裁 黃韻濤

    在2021年,我們最關注以下三點:1、安全監管持續加碼:江蘇“一年小灶,三年大灶”安全生產專項整治協同推進;2、市場集中度不斷提高,規?;?、系統化和集群化的倉儲企業和集團將更具競爭優勢;3、對于服務智能化、管理智能化和生產智能化的要求不斷提高。

    如何應對?第一,練好“基本功”,高質量落實安全生產主體責任,切實保證企業生產安全環保零事故;第二,加強與同區域企業間的業務合作,提升企業的競爭優勢,有條件的可通過不斷并購擴大自身規模;第三,加大科技投入,不斷引進新的人才和技術來武裝自己。

    在數字化轉型方面,我們將在以下領域增加投入:1、在客戶服務領域,比如客戶訂單的接收、庫存查詢、開單、開票、貨轉等領域;2、在安全生產領域。加強SIS系統建設,利用智能化手段做好重大危險源的監測,做好企業自動化的管理。

    江陰恒陽化工儲運有限公司總經理 吳正平

    我們比較關注“長江大保護”環保政策對沿江企業是繼續按最高標準執行,還是可能會有松動,以及是否會允許倉儲新改擴。如果政策放松,沿江的石化倉儲企業會逐步多起來;如果“十四五”期間政策仍不允許新改擴,在罐容不增加甚至還減少的情況下,整個沿江的罐容將會偏緊。

    未來,化工園區及整個石化產業鏈條都會向沿海搬遷。我們肯定會跟著大型石化企業的遷移,去沿海做綜合的物流配套服務。

    未來3-5年內,我們在包括無人過磅、無人開單、無人下單、無人開票等方面的投入肯定會成倍增加。因為現在人工成本越來越高,用數字化技術代替人工,既有助于減少出錯率,還能提升安全和效率。

    恒陽石化物流有限公司副總裁 辛峰

    在2021年,我們最關注國家對?;穫}儲行業的監管力度及行業的集中度變化趨勢。

    對于國家層面的安全環保要求必須有前瞻性考慮,石化倉儲企業軟硬件的提質升級勢在必行(包括配備注冊安全工程師、提升人員學歷,自動化系統和環保排放升級等),否則很難適應強監管的不斷加碼,特別是老庫區、老碼頭壓力會更大。同時,行業集中度會進一步加強,小雜散的碼頭庫區會面臨關停并轉的局面,國企和上市公司會擴大市場份額,但也要關注企業管理幅度問題,我們企業也要適應行業發展趨勢。

    在數字化轉型方面,我們會保持一定的投入比例,新項目會考慮較完善的數字化系統功能,同時考慮用系統來代替部分人工,比如無人過磅系統等方面的嘗試。

    ◎關鍵詞

    營收與安全環保監管上的投入不匹配,關注區塊鏈數字倉單

    泰地石化集團嘉興公司總經理 任品嘉

    2020年可以說顛覆了很多行業,但石化倉儲碼頭這塊卻是逆勢而上。碼頭倉儲業作為?;沸袠I中的服務業,承擔了與化工生產企業相似的安全環保監管壓力,但從收益來講,實體服務業的營收上限與之并不匹配。2021年,我們會更關注碼頭倉儲行業的數據電子化與集團規?;?,這兩方面在未來10年內應該是行業目前唯一的出路。

    多年以來,碼頭倉儲業一直占據重要的物流環節,但管理賦能及科技賦能方面卻比較弱,行業內大部分企業,尤其是民企,利潤水平可能只維持在盈虧平衡左右。個人覺得,液體化工碼頭倉儲業既然是?;锪黝I域,可以不去追求過分的效益,但在經濟能承受的范圍內應該追求最大的安全。管理相對于硬件投入與設備更新來講,是成本相對比較低的方式。塑造企業文化,打造優秀團隊,是每個職業經理人最應該優先考慮的。

    其次,碼頭倉儲業盈利點不應僅依靠倉儲裝卸,更應該依靠數字化科技,例如大宗化工原料交割庫、區塊鏈數字倉單帶來的產業鏈整合延伸等方式,這方面的探索關系到液體化工倉儲碼頭業的未來。

    在2021年,很多石化倉儲企業都會增加數字化轉型投入。但數字化轉型的基礎是經濟基礎,轉型的主力企業群體應該滿足:1、領袖的格局魄力與企業愿景;2、企業的集團化規?;?;3、穩定且強勁的營收;4、強大的外部資金及技術支持。

    福州江陰建滔化工碼頭有限公司總經理 趙春波

    2021年,石化倉儲行業有以下趨勢:1、安全監管越來越嚴格,新制度不斷出臺;2、自動化、數字化趨勢明顯,企業動力增強,主動擁抱數字化趨勢;3、液化碼頭倉儲區域集聚趨勢明顯,主要是園區化;4、金融化趨勢。我最關注行業的數字化、金融化。

    石化倉儲企業應積極了解行業變化趨勢,主動提前介入,著手進行數字化改造及金融化探索,例如電子倉單、倉單質押、交割庫等。

    據我觀察,2021年,很多石化倉儲企業對數字化轉型的投入都在大幅增加,頭部企業都有不同程度的數字化轉型計劃,對業內的新模式,新趨勢都保持關注。

    ◎關鍵詞

    基于數字化的融合發展,?;饭愤\價將會提升,加強行業協同端到物流端重要性凸顯

    京博物流董事長兼總經理 吳加寶

    近段時間,國家陸續出臺了《交通強國建設綱要》、《推動物流業制造業深度融合創新發展實施方案》等文件??梢钥闯?,物流業的降本增效提質以及與制造業的深度融合、創新發展成為行業關注的焦點。作為化工第三方物流企業,我們看到的物流業的發展趨勢是基于數字化的融合發展,如設施設備融合聯動、業務流程融合協同、標準規范融合銜接、信息資源融合共享等。

    2021年,或者說未來五年,我們需要聯融資源,大力推進管理、模式、方案、裝備創新,積極參與建設聯融平臺。同時,我們必須做好人才培養和儲備,建設好物流實訓基地、多式聯運實訓基地、雙業融合實訓基地,向創新型、數字化企業轉型,實現公司的高質量發展。

    基于我們公司的“一站式”數字化轉型要求,以及以全程精細化、高效率運行、運力池管理為核心的數字化管控目標,2021年公司在數字化上的投入將會增加。2021年,在行業的增長機遇下,物流企業應捕捉增長機會,加大數字化投入,實現數字化運營,提升物流整體服務能力。

    鎮海石化物流有限責任公司董事長 劉智勐

    2021年,有3個變化值得關注:1、“十四五”期間,國內大型石油化工企業在沿海一帶加速擴建,石油化工制造業集中度進一步提升,生產企業原料一次采購量會越來越大,使得航運占比將會提高,海運船將會以4000噸級以上為主,公路運輸增量將會放緩;2、?;肺锪魉緳C、押運員越來越老齡化,90后、00后很少從事這個職業,今后?;匪狙喝藛T會成為稀缺“人才”,不少物流公司會出現“有車沒人開”的情況;3、隨著新的安全生產法實施,以及各地政府加大對?;肺锪髌髽I監管和整治,各地道路限速、限時、禁行?;奋囕v通行等情況會越來越多,化工物流企業運營效率會有所下降,成本卻在提高,利潤率會進一步壓縮,小散亂企業競爭優勢逐步消失,物流行業集中度會逐漸提高;經過3年左右陣痛期,預計?;饭肺锪鬟\價將會逐步提高。

    如何適應以上趨勢呢?三點建議供大家參考:1、?;肺锪髌髽I必須提高車輛本質安全、規范駕駛行為、加大創新投入、科學合理調度,在提高物流安全同時,提升物流效率;2、 有條件的大型物流企業要聯合產業資本積極推動行業整合,提高行業集中度的同時,讓存量中小化工物流企業管理提升,把化工物流行業做專做優、做強做精;3、在適當降低司押人員勞動強度同時,提高他們的勞動待遇,吸引有知識有文化的司押人員加入?;肺锪麝犖?。

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